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土工布在地鐵的施工焊接機特性及方法
瀏覽: 發布日期:2019-03-29

  城市地鐵防水很重要,專業做防水施工,品質絕對有保證,下面就由來分享在實施中的心得,作為探討資料。

  地鐵的防水工程中有明確的指標,車站頂板附加防水層的功效與使用要點11車站頂板附加防水層功效的認定地鐵車站除了有施工周期長,構筑物長期處在飽和含水地層的特點外,其單,雙層墻地下連續墻圍護結構與內襯墻共同受力與板的構造特點需要一致。

  二次襯砌技術難度是非常大的,土工膜但是作為裝修前的重要工序,二次襯砌對于將來地鐵建成通車具有極為重大的意義,二次襯砌之前,先要對基巖巖面進行處理,將凹凸不平的表面磨平,保證表面沒有棱角和突出,然后利用預留的注漿孔進行初期支護注漿,確保基面沒有明水流,之后便可以開始二次襯砌的工序——防水板的鋪設。

  首先掛土工布及防水板,一定按照設計打設PVC防水板墊片,確保防水板平順無褶皺,在使用爬焊機焊接防水板時一定要飽焊,不漏膨潤土防水毯焊,其次進行鋼筋綁扎,確保鋼筋的層間距,水平間距和鋼筋保護層是質量控制的重點,待這些完成后,即可將二次襯砌臺車推移到位,根據技術人員測得施工控制點,將全自動液壓臺車準確定位,后一步即進行商品砼的澆灌,在澆筑前做好施工縫的鑿毛,控制原材料質量,在澆筑時控制澆筑速度,澆筑時間,不能漏振,確保混凝土混凝土外觀質量。

  土工布焊接機主要有電熱系統,焊接壓力調節系統,傳動系統三系防草布統組成,對這三系統了解的相關透徹,這三種系統整合起來決定了土工布焊接機的功能特性。

  1.電熱系統:電熱楔的加熱溫度采用閉環控制,溫度可以實現連續調節。

  2.焊接壓力調節系統:可實現連續調節,用于支持焊接機的工作。

  3.傳動系統:采用上下壓輥雙輪同步驅動,可自動控制系統配測速發電機調節焊接的速度,使之不受負載變化的影響。

  土工布焊接的三種方法:。

  1,搭接法:應用土工布于,非重要,工程中厚度較薄的土工布接縫.搭接寬度常大于20COM.。

  2,焊接法:土工布及土工布的芯層主要采用自動楔式雙焊縫焊接機焊接,可充氣檢測接縫質量,其搭接寬度依據焊接設備選擇.對于復雜部位或局部修補可采用高溫熱風焊接機,壓出式焊槍焊接.。

  3,粘貼法:當采用長絲熱扎土工布時,可采用膠粘劑粘接.土工布采用頂留搭接邊的方式接縫,PE膜層選用焊接法,無紡布層選用縫合法. 。

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